Reforzar谩n transportaci贸n en La Habana con nuevos microbuses y 贸mnibus
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- Categor铆a: Sociedad
- Publicado: Viernes, 07 Diciembre 2018 08:43
- Escrito por Redacci贸n Digital Radio Florida
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La Habana, 7 dic.- Cuba adquiri贸 unos 400 microbuses y 90 贸mnibus que reforzar谩n a partir de finales de diciembre y principios de enero la transportaci贸n de pasajeros en La Habana, donde desde octubre 煤ltimo se implementa un experimento como parte del reordenamiento de esa actividad en el pa铆s, inform贸 este jueves el ministro de Transporte, Adel Yzquierdo.
En la Mesa Redonda el titular detall贸 que los microbuses, de 12 plazas cada uno, y los autobuses (50 articulados y 40 r铆gidos) ya se trasladan a la isla. Adem谩s, anunci贸 que antes de fin de a帽o se cumplir谩 el plan de 贸mnibus Diana y el de triciclos destinados al resto de las provincias.
Explic贸 que recientemente se increment贸 a 700 los 贸mnibus que circulan en la capital, debido al esfuerzo del Gobierno de garantizar, fundamentalmente, piezas de repuesto. En funci贸n del transporte urbano tambi茅n funcionan medios alternativos, como los Transmetros y las guaguas escolares.
Al referirse al ensayo que marcha en La Habana para su posterior generalizaci贸n en el pa铆s, Yzquierdo reiter贸 que el prop贸sito es brindar un mejor servicio al pueblo, de manera ordenada, con calidad y seguridad, al tiempo que los privados -quienes prestan una oferta complementaria- obtengan beneficios y act煤en en un ambiente de legalidad.
聽聽聽 Datos aportados por el Ministro indican que en la capital se mueven diariamente un promedio de un mill贸n 400 mil personas, de ellos un mill贸n lo hacen mediante 贸mnibus estatales.
驴C贸mo marcha el experimento?
De acuerdo con Yzquierdo, para su confecci贸n se hizo una ficha de costo, lo que permiti贸 crear tramos con los precios correspondientes. Las tres modalidades son servicio de taxis en ruta, taxis libre, y de alto confort o cl谩sico, todos con capacidad de cuatro a 14 plazas.
El titular de Transporte ejemplific贸 que los choferes de los microbuses y autos que hoy funcionan en rutas pueden percibir al mes m谩s de 6 mil y 2 mil pesos, respectivamente, manteniendo el precio m谩s m贸dico de 5 pesos por cada tramo.
Limitantes
La revisi贸n t茅cnica es un requisito obligatorio para obtener la licencia operativa, y hasta la fecha no superar este examen ha sido el principal escollo del ensayo.
Seg煤n Yzquierdo, s贸lo el 31% de los veh铆culos privados para la transportaci贸n de pasajeros en la capital logr贸 aprobar la revisi贸n t茅cnica en su primera oportunidad. Se les ha facilitado a los transportistas que puedan pasar nuevas pruebas, que en algunos casos ha llegado hasta 10 veces, para que puedan revalidar la prueba t茅cnica. En estos momentos ya han aprobado el 62% de los que se han presentado .
Marta Oramas Rivero, viceministra de Transporte, argument贸 que de septiembre a noviembre del presente a帽o se han realizado tres mil 415 revisiones t茅cnicas a mil 492 veh铆culos, de ellos 224 han obtenido la evaluaci贸n favorable en la tercera oportunidad, en tanto tres tuvieron que repetir 10 veces la prueba, ejemplific贸 la directiva.
Abund贸 que unos 800 titulares no han presentado sus veh铆culos al chequeo 鈥減orque deducen que sus carros no cuentan con las condiciones necesarias para vencer este proceso鈥. 鈥淗oy existen 2 mil 167 licencias canceladas por violar las normas establecidas y esta puede ser la causa principal de que la poblaci贸n no vea carros en la calle鈥, agreg贸 Oramas Rivero.
La viceministra precis贸, adem谩s, que ya se han personado mil 755 transportistas en las unidades municipales de tr谩mites para iniciar el proceso de renovaci贸n de licencia, de los cuales 760 quieren acogerse a la tipolog铆a de alto confort o cl谩sico.
鈥淥tros 45 pretenden operar bajo la licencia de taxis en ruta, 988 para el servicio de taxis libres y 263 como arrendador de medios de transporte鈥, enumer贸.
聽聽聽 La vicetitular del ramo acentu贸 que cada porteador privado es libre de escoger la licencia bajo la cual desea operar y que no existen limitaciones para hacerlo.
鈥淪olo deben cumplir con los requerimientos t茅cnicos requeridos y, en el caso de los autos cl谩sicos y de alto confort, deben tener ciertas peculiaridades que el propio servicio demanda鈥.
El preferido por la poblaci贸n: 驴Y los choferes?
Oramas Rivero reiter贸 que la modalidad de taxi en ruta es la m谩s demandada por la poblaci贸n. 鈥淟os que se acojan a ella tendr谩n entre otros beneficios combustible a precios diferenciados, adquirido mediante tarjeta magn茅tica, a raz贸n de 2 CUP el litro de di茅sel, 10 CUP el litro de gasolina motor, 13 CUP el litro de regular, y 16 CUP el litro de especial. Igualmente, el experimento prev茅 la posibilidad para los porteadores participantes de adquirir partes y piezas en un mercado mayorista, de acuerdo con la disponibilidad estatal鈥.
Seg煤n se inform贸 en la Mesa Redonda, hasta la fecha 308 transportistas brindan servicio bajo la modalidad de alto confort o cl谩sico; entre tanto 18 ya lo hacen en ruta. No obstante, solo el 20 % de los que pidieron prestar servicios como taxis libres concluyeron el proceso y 308 no han ido a recoger su nueva licencia.
Oramas聽 Rivero comunic贸 que tras la aplicaci贸n del reordenamiento se han comprado m谩s de 115 mil litros de combustible, en lo fundamental por porteadores de los taxis de alto confort y cl谩sicos.
La vicetitular reconoci贸 la complejidad del experimento, el cual requiere de sistematicidad. Dijo que con el 谩nimo de seguir perfeccion谩ndolo, se han reunido con los particulares, encuentros oportunos para esclarecer sus dudas.
El director de Transporte de La Habana, Jos茅 Conesa, coment贸 que ya se est谩n se帽alizando las piqueras para el uso exclusivo de las tres modalidades aprobadas. Para taxi en ruta hay 28, servicio de alto confort (68) y para los taxis libres se alistan 90.
Conesa expres贸 que no son cifras est谩ticas, ya que los consejos de la administraci贸n municipales tendr谩n la facultad de variarlas en funci贸n de los intereses de los transportistas y de los pasajeros.
(CubaDebate)
